“2023年，无论是中国市场还是全球市场，新能源汽车都将继续处于高增长阶段。”在日前举办的中国电动汽车百人会论坛（2023）专家媒体交流会上，中国电动汽车百人会副理事长、中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬对媒体表示。
随着新能源汽车国家补贴的退出，以特斯拉、问界、小鹏和广汽丰田为代表的车企纷纷下调产品售价，有分析认为降价的背后是2023年新能源汽车需求疲软，企业将迎承压期。对此，董扬表示，补贴退出在一定程度上会形成干扰，但其实也是一种促进因素，去年中国新能源汽车市场确实有透支，但主要影响今年一季度或上半年数据，无论如何不会影响到全年。
他进一步表示，“去年中国新能源汽车市场增幅接近100%，一般来说20%、30%以上就算较高的增长。我认为2023年新能源市场将继续高增长，目前多方预测涨幅在50%左右。”
此外，对于“承压期”的说法，董扬回应：“我不认同承压期的说法，因为市场和企业永远在承受压力。这个说法的逻辑似乎是发展放缓的原因是企业压力变大了，实际上发展快，企业压力也不一定小，例如原材料价格问题正是新能源汽车发展太快导致的供需关系失衡。”
董扬表示，目前中国新能源汽车仍处于良好发展期，仍然会高比例增长，未来市场环境对企业会越来越友好，市场规模会更大，供需也会更平衡，不存在增速突然放缓的情况，也不会出现拐点，新能源汽车今后会有很好的发展。（中国经济网 记者陈梦宇）
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