小V财讯/高飞
目前市场关注度最高的话题无疑就是全面注册制落地，千呼万唤的全面注册制对于资本市场会有怎样深远的影响？个人浅见认为随着全面注册制落地将有望带动主板扩容，同时也将推动退市制度的完善，有利于资本市场多元化和提升上市公司质量。也意味着资本市场生态会更加统一，个股分化现象更加显著，指数有效性增强。而且注册制并不意味着对IPO企业审核的放松，相反随着信披制度、交易制度、会计制度以及惩戒制度等监督制衡机制的完善，注册制下IPO审核实际将会更加严格。
另一边因两市交易所上市委换届的原因，新股发行审核也是在农历新年后出现短暂的停滞。月初仅一家主板企业接受上会审核，根据证监会公告显示福建海通发展股份有限公司（下称“海通发展”）于2月2日成功过会。根据公开资料显示，海通发展主要从事国内沿海以及国际远洋的干散货运输业务。海通发展本次公开发行不超过5000万股，拟募集15.5亿元分别用于超灵便型散货船购置项目、信息化系统建设与升级项目、补充流动资金。
信披存疑实控人履历“打架”
值得一提的是，本次申报前海通发展曾在新三板挂牌，然而当时海通发展却隐瞒了公司代持事宜。根据其新三板公开转让说明书中披露显示，星海贸易成立时的资金均为股东陈海花、余兆金自有资金。同时，星海贸易不是实控人曾而斌直接或间接持股的公司。
而上述的公司历史沿革在本次申报中却被海通发展自己推翻了，招股书披露显示海通发展成立于2009年3月，由曾而斌、孙燕出资设立，注册资本为100万元，其中孙燕持有海通发展的股权实际上是代曾而斌持有。此外，2015年1月，曾而斌分别与星海贸易、郑玉芳签署《股权转让协议》，曾而斌将所持海通发展2%股权、1%股权分别转让给星海贸易、郑玉芳。
除上述差异外，V财网还留意到在关于实控人履历披露也存在与工商登记信息打架的情形。招股书披露显示，公司控股股东、实际控制人曾而斌在2001 年3月至2010年11月就职于香港海通石油有限公司，任福州代表处负责人。然而根据公司信息显示香港海通石油有限公司福州代表处在2005年4月7日才成立。那么为何海通发展本次信息披露为何会与新三板挂牌期间信息披露以及工商登记信息会存在上述差异？尤其是公司在新三板期间隐瞒代持事项是否存在处罚风险？
屡次受罚主要供应商逃税被罚
另外，报告期内海通发展及其子公司还曾先后14次受到了处罚，也不免让人对公司的内控能力产生质疑。其中仅2022年上半年公司便两次受到行政处罚。2022年5月13日，海通发展全资孙公司大宁海运有限公司“新海通16”船舶不按照规定记载排污记录，被新港海事局罚款人民币12,000元。2022年5月13日，海通发展“新海通3”船舶未按规定向海事管理机构报告进出港信息，被泰州海事局罚款人民币8,000元。
海通发展的内控问题远不止此，海通发展的主要供应商之一盘锦汇利化工有限公司，根据招股书显示盘锦汇利化工有限公司为海通发展2019年第五大供应商，当期采购金额1,631.66万元。根据企查查显示，该公司在2022年03月28日因其他逃避缴纳税款，让他人为自己开具与实际经营业务情况不符的发票被国家税务总局盘锦市税务局稽查局罚款687682353.98元。
海通发展面临诸多内控风险外，公司业绩持续性也面临挑战。虽然公司目前并未披露2022年业绩，但是根据招股书中披露的同行业公司2022年年报来看行业风光已然不再。其中，宁波海运（600798）在公告中预计，起2022年归母净利润同比减少约56%至67%，扣非后归母净利润同比减少69%左右。长航凤凰（000520）则预计，其2022年归母净利润同比减少58.41%至66.73%，扣非后归母净利润同比减少71.37%至77.5%。福建国航(现改名国航远洋)在招股说明书中表示，其2022年前三季度归母净利润为1.86亿元，较上年同期下降36.34%。
而在行业公司业绩纷纷预降的情况下，2022年海通发展将会交出怎样的成绩单？ 同时，公司的诸多内控问题是否得到解决？
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